Kofferaufbauten für spezielle Anwendungen

Manche Anforderungen lassen sich mit Standardlösungen nicht erfüllen. Für diese Fälle entwickeln wir Kofferaufbauten, die exakt auf den jeweiligen Einsatzzweck zugeschnitten sind – von  Einsatzleitfahrzeugen für Rettungs- und Feuerwehrorganisationen bis hin zu schweren Gerätewagen auf Unimog-Basis.

Klimaanlagen, Markisen, Serverauszüge, Signaltechnik, Funkanlage und feuerwehrspezifische Ausstattung: Wir setzen auch komplexe Anforderungen mit der nötigen Erfahrung und Sorgfalt um.

Dieses Einsatzleitfahrzeug auf Basis des Mercedes-Benz Atego 816 L wurde speziell für die Anforderungen der DIG GmbH Rettung und Brandschutz konzipiert und gefertigt. Der Aluminium-Unterbau mit kunststoffbeschichtetem und besandeten Ladeboden (Marothan oder gleichwertig) bietet maximale Rutschsicherheit und Langlebigkeit im anspruchsvollen Einsatzbetrieb. 

Zwei Seitentüren mit Fenster, Personenverschluss, Handlauf und Näherungsschalter sowie zwei jeweils 5-stufige Ausziehtreppen ermöglichen einen sicheren und schnellen Zugang zum Fahrzeugaufbau. Zwei Trennwände, eine Schiebetür und vier Einbaufenster gliedern den Innenraum funktional und übersichtlich. Eine Staufachklappe in der Aufbauheckwand bietet zusätzlichen Stauraum für Einsatzmaterial. 

Der Aufbau ist mit einer Dachklimaanlage und einer Markise für den Außeneinsatz ausgestattet. Ein integrierter Serverschrank sowie ein pneumatisch betätigter Teleskopmastes ermöglichen den professionellen Betrieb moderner Kommunikations- und Einsatztechnik. Das Aufbaudach ist mit Leerrohren für flexible Kabelführung vorbereitet. Die autarke Stromversorgung des Aufbaus erfolgt über 12V mit externer Einspeisung 230V und Wechselrichter. Lackierte Aluminium-Werkzeugkisten und eine Rückfahrkamera runden das professionell ausgestattete Einsatzleitfahrzeug ab.

Dieser Mercedes-Benz Unimog 1300 L wurde als Gerätewagen-Logistik auf einem komplett überholten Fahrgestell mit Rahmenverlängerung und einem maßgefertigten Stahl-Unterbau neu aufgebaut. Der kunststoffbeschichtete und besandete Ladeboden (Marothan oder gleichwertig) gewährleistet maximale Rutschsicherheit und Robustheit im Feuerwehreinsatz. 

Die Ladebordwand Palfinger C1500S mit 1.500 kg Tragkraft ermöglicht das professionelle Be- und Entladen auch schwerer Ausrüstung. Das umfangreiche Ladungssicherungssystem umfasst zwei Reihen Kombi-Ankerschiene an den Seitenwänden sowie vier Reihen Airlineschiene in Boden- und Dachausrichtung – für maximale Flexibilität bei der Sicherung unterschiedlichster Einsatzmittel. Maßgefertigte zusätzliche Staukisten am Fahrzeug bieten weiteren Stauraum für Ausrüstung und Material.

Die feuerwehrspezifische Ausstattung umfasst eine Signal- und Funkanlage, Konturmarkierung sowie eine Zusatzbatterie für den autarken Betrieb im Einsatz. Rückfahrkamera und Abbiegeassistent sorgen für höchste Sicherheit beim Rangieren und im Straßenverkehr.

Dieser Mercedes-Benz Atego 1530 L wurde mit einem Schwenkwandaufbau in einer Aufbaulänge von 7.300 mm ausgestattet – für maximalen Laderaum und höchste Flexibilität im täglichen Transporteinsatz. Die besondere Stärke dieses Aufbaus liegt in der Möglichkeit, beide Seiten gleichzeitig zu öffnen – für einen schnellen, ungehinderten Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten und deutlich kürzere Be- und Entladezeiten. 

Die Ladebordwand Palfinger C1500S mit 1.500 kg Tragkraft ermöglicht das ergonomische und professionelle Handling auch schwerer Güter – ein entscheidender Vorteil im täglichen Einsatz.

Dieser Mercedes-Benz Atego 1224 L wurde mit einem verzinkten Stahl-Unterbau und einer Aufbaulänge von 7.900 mm für maximalen Laderaum gefertigt. Drei Trennwände unterteilen den Aufbau in vier separate Kammern – ideal für die gleichzeitige und sauber getrennte Beladung unterschiedlicher Güter oder Kundensendungen. 

Der kunststoffbeschichtete und besandete Ladeboden (Marothan oder gleichwertig) bietet maximale Rutschsicherheit und Langlebigkeit. Kunststoffscheuerleisten schützen die Innenwände zuverlässig vor Beschädigungen beim Be- und Entladen. Eine Reihe Kombi-Ankerschiene sowie die Ladebordwand Palfinger C2000S mit 2.000 kg Tragkraft ermöglichen professionelle Ladungssicherung und ergonomisches Handling auch schwerster Güter. Rückfahrkamera und Dachspoiler vervollständigen den durchdacht konzipierten Sonderaufbau.

Dieser Iveco Daily 70C18 wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau und einem mit Aluminium-Tränenblech belegten Ladeboden ausgestattet – für maximale Rutschsicherheit und Langlebigkeit im täglichen Einsatz. Die zweigeteilte Hecktür mit Personenverschluss sowie der 2-stufige Heckauftritt mit klappbarer Stufe ermöglichen einen sicheren und komfortablen Zugang zur Ladefläche.

Die Ladungssicherung erfolgt über ein kombiniertes System aus Loch-Ankerschiene und verschleißfreiem Schiebeschlittensystem – für maximale Flexibilität bei der Befestigung unterschiedlichster Ladung ohne nennenswerten Verschleiß. Die halbe Ladebordwand Palfinger C750SPR mit 750 kg Tragkraft sowie die Heckoberklappe ermöglichen ein effizientes und ergonomisches Be- und Entladen. Rückfahrkamera und Dachspoiler runden den professionellen Sonderaufbau ab.

Dieser Mercedes-Benz Actros 1830 L wurde mit einem verzinkten Stahlunterbau und einem leicht isolierten Aufbau gefertigt – für einen zuverlässigen Schutz temperaturempfindlicher Waren auch bei widrigen Witterungsbedingungen. Die integrierte Standheizung für den Laderaum sowie die in den Ladeboden eingelassenen Ein- und Auslasskanäle für den Umluftbetrieb sorgen für eine gleichmäßige und effiziente Klimatisierung des gesamten Laderaums. 

Drei Reihen Kombi-Ankerschiene bieten maximale Flexibilität bei der Ladungssicherung. Die Ladebordwand Palfinger C2000S mit 2.000 kg Tragkraft ermöglicht das professionelle Handling auch schwerster Güter. Das umfassende Rückfahrkamerasystem – bestehend aus einer Hauptkamera und zwei Eckkameras, angeschlossen an den werkseitigen Monitor – gewährleistet höchste Sicherheit beim Rangieren und im Straßenverkehr. Eine hochwertige Metallic-Lackierung rundet den professionellen Sonderaufbau optisch ab.

Dieser Mercedes-Benz Atego 816 L wurde mit einem Aluminium-Unterbau und einem leicht isolierten Aufbau gefertigt – für zuverlässigen Schutz temperaturempfindlicher Waren. Der kunststoffbeschichtete und besandete Ladeboden (Marothan oder gleichwertig) bietet maximale Rutschsicherheit und Langlebigkeit. Die integrierte Standheizung für den Laderaum sowie die in den Ladeboden eingelassenen Ein- und Ausströmer für den Umluftbetrieb sorgen für eine gleichmäßige und effiziente Klimatisierung des Laderaums. 

Der Streifenvorhang im Heckportal minimiert den Wärmeverlust beim Be- und Entladen und hält die Ladetemperatur zuverlässig aufrecht. Scheuerleisten in hochwertiger Edelstahlausführung schützen die Innenwände dauerhaft vor Beschädigungen. Eine Reihe Kombi-Ankerschiene sorgt für flexible Ladungssicherung. Die Ladebordwand Palfinger C1000L mit 1.000 kg Tragkraft ermöglicht ergonomisches Be- und Entladen, das LED-Lichtband gewährleistet optimale Ausleuchtung des Laderaums. Die Rückfahrkamera erhöht die Sicherheit beim Rangieren.

Dieser Mercedes-Benz Atego 816 L wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau, einer Seitentür und einer Ladebordwand Palfinger C1000L mit 1.000 kg Tragkraft ausgestattet. Die Heckoberklappe mit integrierter Durchladeklappe ermöglicht sowohl einen großzügigen Heckeinstieg als auch den bequemen Zugriff auf die Ladung vom Fahrerhaus aus.

Die dreiteilige mobile Trennwand bietet maximale Flexibilität bei der Raumaufteilung – ideal für die gleichzeitige und sauber getrennte Beladung unterschiedlicher Güter oder Kundensendungen. Das Ladungssicherungssystem ist besonders vielseitig ausgeführt: Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene an den Seitenwänden sowie zwei Reihen Loch-Ankerschiene in Boden- und Dachausrichtung bieten umfassende Befestigungsmöglichkeiten für unterschiedlichste Ladung. Das integrierte LED-Lichtband sorgt für optimale Ausleuchtung, Rückfahrkamera und Dachspoiler runden den durchdacht konzipierten Sonderaufbau ab.

Dieser Mercedes-Benz Atego 1224 L wurde mit einem verzinkten Stahl-Unterbau und einer Ladebordwand Palfinger C3000S mit 3.000 kg Tragkraft und hydraulischer Abstützung ausgestattet – für das professionelle und sichere Handling auch schwerster Güter. Die Heckoberklappe mit integrierter Durchladeklappe bietet maximale Flexibilität beim Zugang zur Ladefläche und ermöglicht zusätzlich den bequemen Zugriff vom Fahrerhaus aus. 

Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene inklusive Scheuerleisten sowie in den Ladeboden eingelassene Zurrösen gewährleisten eine umfassende und zuverlässige Ladungssicherung. Integrierte Stauraumschränke bieten praktischen und übersichtlichen Stauraum für Werkzeug und Ausrüstung direkt im Aufbau. Die Laderaum-Standheizung sorgt für optimale Temperaturbedingungen auch bei widrigen Witterungsverhältnissen. Der leistungsstarke LED-Strahler gewährleistet optimale Ausleuchtung des Laderaums. Rückfahrkamera, Dachspoiler, Feuerlöscher und eine hochwertige Metallic-Lackierung vervollständigen den professionellen Sonderaufbau.

Dieser MAN TGL 8.180 4x2 BL wurde speziell für den Einsatz im Pannendienst konzipiert und mit einem verzinkten Stahl-Unterbau für maximale Langlebigkeit und Korrosionsschutz gefertigt. Seitentür und Ladebordwand Palfinger C1500L mit 1.500 kg Tragkraft ermöglichen einen flexiblen Zugang zur Ladefläche und das professionelle Handling von Pannenhilfsmitteln und schwerem Werkzeug. 

Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene sorgen für eine zuverlässige und variable Ladungssicherung. Das Aluminium-Klappgeländer auf der Plattform der Ladebordwand gewährleistet höchste Arbeitssicherheit beim Einsatz auf der Hebebühne. Rundumkennleuchten und ein LED-Lichtbalken auf dem Aufbaudach sorgen für maximale Sichtbarkeit und Absicherung der Einsatzstelle im Straßenverkehr. Der Dachspoiler rundet den professionell ausgestatteten Pannendienst-Aufbau aerodynamisch ab.