Trockenfracht

Kofferaufbauten für den Trockenfrachttransport gehören zu unseren meistgefertigten Lösungen. Ob Aluminiumunterbau für maximale Nutzlast oder verzinkter Stahl für besonders robuste Anforderungen – wir bauen Trockenfrachter, die für den täglichen Einsatz gemacht sind.

Kombi-Ankerschienen für flexible Ladungssicherung, integrierte LED-Beleuchtung und Ladebordwände unterschiedlicher Traglast gehören dabei ebenso zum Standard wie sorgfältige Verarbeitung und dauerhafter Korrosionsschutz.

Dieser VW Crafter 55 wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau und einer Ladebordwand Palfinger C750SPR mit 750 kg Tragkraft ausgerüstet – für effizientes und rückenschonendes Be- und Entladen. Heckoberklappe sowie seitliche Schiebetür bieten maximale Flexibilität beim Zugang zur Ladefläche. Ein 2-stufiger Klapptritt seitlich und ein 2-stufiger Heckauftritt sorgen für sicheres Ein- und Aussteigen. 

Die Ladefläche ist mit 4 Reihen Rundlochschiene in vertikaler Längsausrichtung (in Fahrtrichtung) für eine professionelle Ladungssicherung ausgestattet. Ein LED-Lichtband mit integriertem Bewegungsmelder gewährleistet optimale Ausleuchtung. Die Rückfahrkamera ist direkt an das Radiodisplay angebunden. Dachspoiler sowie eine automatische Schließanlage für Seiten- und Hecktür runden den Aufbau sicherheitstechnisch ab.

Dieser MAN TGE 5.180 wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau und einer Ladebordwand Palfinger C1000L mit 1.000 kg Tragkraft  ausgestattet – für professionelles und rückenschonendes Be- und Entladen schwerer Güter. Die Heckoberklappe ermöglicht einen schnellen und flexiblen Zugang zur Ladefläche.

Eine Reihe Kombi-Ankerschiene sorgt für sichere und variable Ladungssicherung. Das integrierte LED-Lichtband gewährleistet  optimale Ausleuchtung des Laderaums, die Rückfahrkamera erhöht die Sicherheit beim Rangieren. Dachspoiler und eine individuelle 2-Farben-Lackierung verleihen dem Fahrzeug ein professionelles und unverwechselbares Erscheinungsbild.

Dieser Fuso Canter 7C18 wurde mit einem verzinkten Stahl-Unterbau für maximale Langlebigkeit und Korrosionsschutz ausgestattet. Die Ladebordwand Palfinger C1500L mit 1.500 kg Tragkraft ermöglicht das professionelle Be- und Entladen auch schwerer Güter – zuverlässig und rückenschonend. 

Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene bieten flexible Möglichkeiten zur Ladungssicherung. Das LED-Lichtband sorgt für eine optimale Ausleuchtung des Laderaums, während Rückfahrkamera und Rückfahrscheinwerfer LED die Sicherheit beim Rangieren deutlich erhöhen. Der Dachspoiler rundet den aerodynamisch optimierten Aufbau ab.

Dieser MAN TGL 7.150 4x2 BL wurde mit einem leichten und robusten Aluminium-Unterbau sowie einer Ladebordwand Palfinger C1000S mit 1.000 kg Tragkraft ausgestattet – für effizientes und ergonomisches Be- und Entladen im täglichen Einsatz.

Eine Reihe Kombi-Ankerschiene ermöglicht flexible und sichere Ladungssicherung. Der leistungsstarke LED-Strahler sorgt für optimale Ausleuchtung des Laderaums auch bei Dunkelheit. Die Rückfahrkamera erhöht die Sicherheit beim Rangieren, der Dachspoiler verbessert die Aerodynamik. Ein serienmäßig integrierter Feuerlöscher erfüllt die geltenden Sicherheitsvorschriften und sorgt für zusätzliche Betriebssicherheit.

Dieser Peugeot Boxer wurde konsequent in Leichtbauweise mit Aluminium-Unterbau aufgebaut – für maximale Nutzlast bei minimalem Eigengewicht. Die Portaltüren und der Heckauftritt ermöglichen einen bequemen und sicheren Zugang zur Ladefläche. 

Die Überhangsverlängerung schafft zusätzlichen Laderaum und erhöht die Flexibilität beim Transport sperriger Güter. Drei Reihen Kombi-Ankerschiene bieten vielseitige Möglichkeiten zur Ladungssicherung. Das integrierte LED-Lichtband sorgt für optimale Ausleuchtung des Laderaums, der Dachspoiler verbessert die Aerodynamik und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

Dieser MAN TGE 5.180 wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau und einer Ladebordwand Palfinger C1000L mit 1.000 kg Tragkraft ausgestattet – für professionelles und ergonomisches Be- und Entladen im täglichen Einsatz. Die Heckoberklappe ermöglicht einen schnellen und flexiblen Zugang zur Ladefläche. 

Eine Reihe Kombi-Ankerschiene sorgt für sichere und variable Ladungssicherung. Das integrierte LED-Lichtband gewährleistet optimale Ausleuchtung des Laderaums, die Rückfahrkamera erhöht die Sicherheit beim Rangieren. Dachspoiler und normgerechte Warnmarkierungen runden den Aufbau ab und sorgen für bestmögliche Sichtbarkeit im Straßenverkehr.

Dieser Mercedes-Benz Atego 816 L wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau und einer Ladebordwand Palfinger C1500L mit 1.500 kg Tragkraft ausgestattet – für effizientes und ergonomisches Be- und Entladen auch schwerer Güter. Der integrierte Leiselaufboden reduziert Belade- und Entladegeräusche spürbar und schützt empfindliche Waren beim Transport. 

Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene in hochwertiger Edelstahlausführung bieten maximale Langlebigkeit und flexible Ladungssicherung. Das LED-Lichtband sorgt für optimale Ausleuchtung des Laderaums, zwei elektrische Dachlüfter gewährleisten eine zuverlässige Be- und Entlüftung des Aufbaus. Rückfahrkamera und Dachspoiler vervollständigen den professionellen Sonderaufbau.

Dieser Mercedes-Benz Sprinter 516 wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau, einer Seitentür und einer Ladebordwand Palfinger C1000L mit 1.000 kg Tragkraft ausgestattet. Die Heckoberklappe ermöglicht zusätzlich einen schnellen und flexiblen Zugang zur Ladefläche.

Das Ladungssicherungssystem wurde besonders umfassend ausgeführt: Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene an den Seitenwänden, drei Reihen Airline-Schienen in Boden- und Dachausrichtung sowie Zurrösen im Ladeboden bieten maximale Flexibilität für die sichere Befestigung unterschiedlichster Ladung. Das integrierte LED-Lichtband sorgt für optimale Ausleuchtung des Laderaums, die Rückfahrkamera erhöht die Sicherheit beim Rangieren. Dachspoiler und Kugelkopfkupplung runden den vielseitigen Sonderaufbau ab.

Dieser Mercedes-Benz Atego 816 L wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau, einer Seitentür und einer Ladebordwand Palfinger C1000L mit 1.000 kg Tragkraft ausgestattet – für flexiblen Zugang zur Ladefläche und ergonomisches Be- und Entladen. Die Heckoberklappe bietet zusätzliche Zugangsmöglichkeiten zur Ladefläche. 

Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene gewährleisten eine zuverlässige und variable Ladungssicherung. Das integrierte LED-Lichtband sorgt für optimale Ausleuchtung des Laderaums, die Querbelüftung für eine effektive Durchlüftung des Aufbaus. Die Durchladeklappe in der Aufbaustimwand ermöglicht das bequeme Beladen vom Fahrerhaus aus – ein entscheidender Vorteil bei häufigem Zugriff auf Waren während der Tour.

Dieser Mercedes-Benz Atego 821 L wurde mit einem robusten Aluminium-Unterbau und einem Leiselaufboden für geräuscharmes Be- und Entladen sowie optimalen Schutz empfindlicher Waren ausgestattet. Die Ladebordwand Palfinger C1500S mit 1.500 kg Tragkraft ermöglicht das professionelle und ergonomische Handling auch schwerer Güter, die Heckoberklappe bietet zusätzlichen flexiblen Zugang zur Ladefläche. 

Zwei Reihen Kombi-Ankerschiene sorgen für vielseitige und zuverlässige Ladungssicherung. Das integrierte LED-Lichtband gewährleistet optimale Ausleuchtung des Laderaums, die Querbelüftung sorgt für eine effektive Durchlüftung des Aufbaus im Einsatz. Rückfahrkamera, Dachspoiler, Kugelkopfkupplung sowie eine individuelle 2-Farben-Lackierung vervollständigen den professionellen Sonderaufbau.

Dieser MAN TGL 8.160 4x2 BL wurde mit einem leichten und robusten Aluminium-Unterbau sowie einem Leiselaufboden ausgestattet – für geräuscharmes Be- und Entladen und optimalen Schutz empfindlicher Waren. Die Ladebordwand Palfinger C1500L mit 1.500 kg Tragkraft ermöglicht das professionelle Handling auch schwerer Güter. 

Die Heckoberklappe bietet einen schnellen und flexiblen Zugang zur Ladefläche. Eine Reihe Kombi-Ankerschiene sorgt für sichere und variable Ladungssicherung. Das integrierte LED-Lichtband gewährleistet optimale Ausleuchtung des Laderaums, die Rückfahrkamera erhöht die Sicherheit beim Rangieren. Der Dachspoiler verbessert die Aerodynamik und reduziert den Kraftstoffverbrauch im täglichen Betrieb.